Při pájení je třeba spojované materiály dostatečně prohřát, jinak spoj není kvalitní. Jiným požadavkem je dobré upevnění spojovaných částí - pokud by se při spojování pohnuly, měl by spoj nízkou pevnost a tzv. strupovitou strukturu.
Správně vytvořený spoj je lesklý a »zateklý« , tzn., že pájka vzlínavostí pronikne dokonale do spoje. Při pájení spoj zahřejte hrotem páječky na dostatečnou teplotu. Do pájeného místa se přidává cínová pájka, která přenos tepla zlepší.
Pájení však nemá trvat dlouho, jinak se pájka pokrývá oxidy a její vzhled i kvalita se zhoršují. Pájka na nedostatečně prohřátých materiálech vytváří tzv. studený spoj, který je v elektronice zdrojem poruch; naopak překročení optimální teploty způsobuje oxidaci drátů či plechů a »přepalování« pájky; výsledný spoj je rovněž nekvalitní.
* * *
Tolik na úvod a teď něco navíc. Hrot páječky (u trafopájek smyčka) musí být pocínovaný. Pokud není, musíme ho pocínovat. Jinak není možné správně letovat.
Pozor! K trafopájkám (též trafopáječkám, každý si může vybrat) jsou nabízeny náhradní smyčky, které většinou nejdou pocínovat. Musí se totiž pracně oškrábat či obrousit. Vyhozené peníze! Je lepší vzít kus měděného drátu odpovídající délky o průměru kolem 1,5 mm a smyčku si vyrobit. Půjde snadno pocínovat.
Nezapomeňte včas smyčku vyměnit, hned poté, co na její špičce dojde k zeslabení (měď se rozpouští v cínu), aby nedošlo k přepalování cínu. Jak při pocínování hrotu postupovat? U trafopájek i páječek s tělískem, je to v podstatě stejné. Po zapnutí páječky ponořte její špičku do kalafuny a počkejte až se začne tavit. Hned poté naberte trochu cínu.
* * *
Pokud je hrot čistý, cín se okamžitě rozlije a udělá kapku, která ke smyčce přilne a pokoví ji zvenčí. Pokud se tak nestane, byla smyčka znečištěná nebo zoxidovaná. Je třeba ji důkladně očistit a začít znovu. Důležité je, aby páječka nebyla dlouho zapnutá, stačí o dvě sekundy déle než je třeba k prohřátí letovaného dílu. Jinak dojde ke spálení cínu.
Ten je třeba otřít »za horka« setřít bavlněným hadříkem včetně tavidla. Cínovat znovu smyčku není třeba, ta i pájený díl zůstávají pocínované. Pokud ne, potom jste nepracovali správně a je nutno příště věnovat pájení více pozornosti a pečlivosti.
Shrňme závady, které jsou v zásadě jen tři:
Takže, jak na to? Pokud se podaří pocínovat obě části budoucího spoje stačí je přiložit k sobě a malým množstvím cínu sletovat. Jak jinak než za použití tavidla. Ano, mezi každým letováním musíte namočit hrot do tavidla. Nesnažte se sletovat nepocínované povrchy, nepodaří se vám to.
Pokud je vše v pořádku, cín se rovnoměrně rozlije a jeho přebytek zůstane na hrotu páječky. Táhne-li se cín za hrotem (dělá špičku) použili jste málo tavidla, zešedne-li pak je spoj přehřátý.
A ještě maličkost – v čase chladnutí se spojem nehýbejte, nesnažte se chladnutí urychlit foukáním či dokonce jeho ponořením do vody. Správně provedený spoj má kovově lesklý vzhled, cín »nabíhá« na kov do ztracena. Dělá-li oblé tvary, není to dobré, i když se tento způsob letování používá nejčastěji. Ano, je to tak, chce to praxi…
*****************
Zajímá-li vás, co dalšího z jiných sloupků – BABSKÉ RADY (Na úklid vědecky i jen tak), SVĚT ZVÍŘAT (Hopsající biosekačky), TRIKY V KUCHYNI (Láska a káva se nesmí ohřívat) a VESELÁ PŘÍRODA (Pepkova pochoutka ze zahrádky) – pro vás připravili jejich tvůrci, čtete na straně 13 buď v tištěné podobě Haló novin na stáncích, nebo v elektronické podobě na internetových stránkách www.publero.com.
Připravili Helena KOČOVÁ a Jiří JANOUŠKOVEC
*****************
Jak hodnotíte tento článek? (1 - nejhorší, 7 - nejlepší)
Hodnocení: 6.2, celkem 11 hlasů.
Vydává Futura a.s., Politických vězňů 9, 111 21 Praha 1.
Poštovní adresa: Haló noviny, P.B. 836, 111 21 Praha 1, telefon: 222 897 111, e-mail: halonoviny@halonoviny.cz, ISSN 1210-1494.
Diskuse k článku
Vážení čtenáři, chcete-li se zapojit do diskuse, prosíme vás o dodržování slušného vystupování. Příspěvky, které budou obsahovat sprosté výrazy, smažeme.